지난 주말 헝가리 그랑프리가 열렸고, 앞뒤로 순위 변동이 많은 꽤 흥미진진한 레이스였습니다. 그리고 물론 토요일에는 FIA로 인한 논란도 있었죠. 한편 안토넬리는 메르세데스에서 선두 자리를 계속 굳혀가고 있습니다.
고구마, 무슨 일이 있었어? 결과는 어떻게 됐어?
가장 먼저 눈에 띄는 건 현 챔피언 란도 노리스의 우승입니다. 정말 오랜만의 승리였죠. 바로 뒤에는 페르스타펜이 있었는데, 늘 그렇듯 이 차로 또 한 번 기적을 만들어낸 것 같습니다. 토요일 예선에서 페르스타펜은 스핀을 했고 차에 대해 많은 불만을 토로했습니다. 그곳이 편하지 않아 보이네요. 저는 내년에도 그가 팀에 남을지 확신이 서지 않지만, 지켜봐야겠죠.
바로 뒤에는 계속해서 좋은 성적을 내고 있는 안토넬리가 있습니다. 챔피언십 경쟁자들보다 앞서 마치는, 해야 할 일을 정확히 해냈습니다. 저는 이 선수가 미래의 챔피언이 될 거라고 봅니다. 아직 이르지만, 나이에 비해 놀라운 성숙함을 보여주고 있어요.
페라리는 어땠어?
상대적으로 좋지 않았습니다. 아주 빠른 차를 가지고 있었지만 르클레르와 해밀턴이 각각 4위와 5위에 그쳤습니다. 많은 기대를 받았기에 실망스러운 레이스였죠. 해밀턴은 출발에서 페르스타펜 뒤에 갇혔고, 피트스톱에서 순위를 되찾았지만 이후 페르스타펜의 놀라운 추월로 다시 순위를 내줬습니다. 정말 아무도 예상하지 못한 장면이었습니다.
맥라렌은 어떻게 우승한 거야?
이번에 업그레이드를 가져왔고 효과가 있었던 것 같습니다. 피아스트리의 신뢰성 문제만 없었다면 맥라렌 원투 피니시가 될 수도 있었습니다. 그 전에 피아스트리가 카를로스 사인츠를 랩할 때 접촉 사고가 있었는데, 스페인 선수가 그를 보지 못했거나 블루 플래그 신호가 제대로 작동하지 않은 것으로 보입니다. 결국 접촉으로 피아스트리의 프론트 윙이 손상됐습니다. 이 때문에 카를로스는 페널티를 받았고, 당연한 결과였습니다. 사실 더 심한 페널티를 받을 수도 있었으니 운이 좋았던 셈이죠.
스페인 선수들은 어땠어?
사인츠의 경우 꽤 안 좋았습니다. 윌리엄스가 시즌 초반보다 오히려 후퇴한 것 같거든요. 예전에는 포인트 경쟁을 했는데, 지금은 거의 꼴찌로 마무리하고 있습니다. 업그레이드와 개선이 필요합니다.
하지만 좋은 소식은 애스턴 마틴에서 나왔습니다. 최신 공력 업그레이드 패키지로 한 걸음 나아갔고, 스트롤이 13위, 알론소가 14위로 마쳤습니다. 최근 경기에서 거의 꼴찌로 마무리했던 것에 비하면 훨씬 나은 결과입니다. 잔드부르트에서는 엔진 업그레이드도 기대되는데, 지켜봐야겠습니다.
네가 말한 토요일의 스캔들은 뭐야?
토요일 예선에서 또다시 오스트리아 2.0이라 할 만한 상황이 벌어졌는데, 이번에는 안토넬리가 옐로 플래그 상황을 맞았습니다. 안토넬리는 바보가 아니었기에 ‘러셀 방식’을 썼습니다. 옐로 플래그를 지켰다는 걸 보여주기 위해 가속을 살짝 줄인 거죠. 하지만 이번에는 그리드 3계단 강등 페널티를 받았습니다.
솔직히 저는 이 페널티가 합당하다고 생각합니다. 이건 옐로 플래그를 제대로 지킨 게 아니었고, 상황 자체가 위험했습니다. 제가 문제라고 생각하는 건 오스트리아 사례인데, 그때 러셀은 훨씬 더 명확하게 페널티를 받았어야 했고, 결국 나쁜 선례를 남겼습니다. 안토넬리에게는 억울하지만 그래도 합당한 결과입니다. FIA가 다시는 이런 상황을 허용하지 않길 바라지만, 이런 일관성 없는 판정은 여전히 서커스 같습니다. 그리고 토요일 페널티 이야기는 이게 끝이 아니었습니다.
토요일에 페널티가 더 있었어, 고구마?
페널티가 하나 더 있었지만, 이번에는 논란이 덜했습니다. 해밀턴이 빠른 랩을 도는 피아스트리를 미처 보지 못하고 레이싱 라인에 그대로 있었습니다. 전형적인 임페딩 상황이었죠. 영국 선수에게 그리드 3계단 강등 페널티가 내려졌습니다. 하지만 제 생각에는 해밀턴의 레이스 엔지니어의 실수였습니다. 빠른 차가 다가오고 있다고 미리 알려줬어야 했으니까요. 또 하나의 정당한 페널티였고, 다시 한번 페라리다운 페라리의 모습이었습니다.
러셀은? 왜 이렇게 뒤처져 있어? 잊지 마, 고구마!
알았어, 알았어, 안 잊었어. 문제는 단순히 그가 팀메이트보다 느리다는 겁니다. 신뢰성 문제부터 퍼포먼스 부족까지, 나쁜 일은 항상 그에게만 일어나는 것 같습니다. 정말 이상한 상황이고, 메르세데스조차도 문제가 정확히 어디에 있는지 잘 모르는 것 같습니다. 이제 팀메이트와의 포인트 차이가 50점 이상 벌어졌으니, 정신을 바짝 차려야 할 때입니다. 쉽지 않아 보이지만, 이제 3주간의 여름 휴식기가 있으니 다시 집중할 시간이 있고, 메르세데스도 차를 점검할 시간을 벌었습니다.
이번 레이스 이후 안토넬리는 챔피언십에서 더욱 힘을 얻었습니다. 해밀턴과는 50점, 러셀과는 59점 차이입니다. 레이스의 재미를 위해서라도 이 격차가 줄어들길 바랍니다.
여러분은 이번 레이스 보셨나요? 애스턴 마틴에 대해 어떻게 생각하세요? 챔피언십은 이미 끝난 걸까요? 댓글이나 SNS에서 의견 남겨주세요.
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