GP de Italia 2026: Antonelli arrasa en Monza y amplía su ventaja en el Mundial

Antonelli será campeón del mundo este año

Esta vez, después de ver la carrera, me parece mucho, muchísimo, intentar imaginar cómo Antonelli puede no ganar este mundial. El domingo se comió a Russell, que es a quien considero su máximo rival en el mundial. Hamilton es muy bueno, pero el Ferrari no está ahí. Y a los McLaren les falta consistencia; para reducir la ventaja y atraparlo hay que ganarlo todo lo que queda. O ni aun así.

Parece que lo tienes muy claro, Goguma.

Es que son más de 60 puntos de ventaja, no va a ser fácil. Mientras siga puntuando, aunque sea detrás de sus rivales, tiene un colchón muy amplio. Muy complicado lo veo.

Vale, ¿cómo fue el fin de semana?

Pues ha sido histórico. Antonelli protagonizó la mayor remontada de la historia en el circuito de Monza; hay que recordar que salía 19º debido a que cambió piezas de la unidad de potencia y por ello lo sancionaron. Y también es cierto que se benefició de esta nueva Fórmula 1, con adelantamientos mucho más fáciles que antes. Esta nueva Fórmula 1 se ha convertido en un deporte de gestión.

Goguma, gestionar siempre ha sido importante en este campeonato.

Sí, y a la vez no. No puede ser que haya tales diferencias de velocidad debido a que el piloto de delante se haya quedado sin batería; eso son rebases, no adelantamientos. Parece que estén jugando al Mario Kart.

Vale, Goguma, ya sabemos que eres un abuelo al que le gusta lo antiguo. ¿Cómo fue la carrera?

Dejando el tema aparte, la carrera empezó con un poco de polémica, cuando en la salida Leclerc echó de pista a su compañero Hamilton. En mi opinión, aunque el reglamento lo permite e incluso lo promueve, no debería ser así. Yo soy de los que piensan que siempre hay que dejar el espacio para el otro coche. Como diría Alonso: «You should always leave the space».

Pero la fiesta acababa de empezar. Unas pocas vueltas después, Leclerc se metió tremendo golpe en la Parabólica, presionado por uno de los McLaren. El piloto se quedó un poco grogui, con algunos problemas de visión en el ojo derecho, pero está bien. Podrá correr el Gran Premio de España en el Madring sin ningún problema. Pero claro, tras semejante impacto, las barreras quedaron destrozadas y sacaron la bandera roja.

¿Una bandera roja? ¿Qué es y cómo afectó a la carrera?

La bandera roja significa que la carrera se para. En ese momento los coches se detienen y mientras tanto pueden cambiar los neumáticos, cosa que hizo la gran mayoría. Tras esperar más de media hora, se reanudó la carrera con una nueva salida desde parado.

La carrera siguió sin muchas novedades, con muchos adelantamientos y una lucha al frente entre Verstappen y Russell. Antonelli aprovechó ambas salidas para ganar puestos, y ya en la bandera roja se pudo colocar entre los 10 primeros. Poco después atraparía al grupo de delante, luchando por el podio y la victoria. Antonelli alcanzó a Russell y empezaron a intercambiar posiciones, hasta que desde el muro les dijeron que aflojaran un poco. Eso no le gustó a Antonelli, que se quejó por la radio.

Por otra parte, y como es habitual, el Aston Martin de Alonso dijo basta y tuvo que abandonar. Además de no ser competitivo (se calcula que pierden entre 1 y 3 segundos en las rectas por culpa del motor Honda), encima no son fiables (viva Honda y viva Japón). Pero aún quedaban cosas por pasar.

Lance Stroll abandonó y provocó un Virtual Safety Car

Y aquí vino el momento que decidiría la carrera. Con el Virtual Safety Car, pararon Antonelli y Verstappen, que iban segundo y tercero. Russell se quedó fuera. No estoy seguro de si fue una buena decisión, pero desde ese momento Antonelli voló, llegando a alcanzar al piloto británico y adelantándolo casi sin problemas. Digo casi, porque en uno de los intentos se fue a la arena en la primera chicane y casi pierde la carrera y los puntos. Algo raro pasó ahí: dicen que el asfalto en ese punto se estaba desintegrando.

Afortunadamente no pasó nada y pudo continuar, ganar la carrera y ampliar su ventaja en el mundial. Fieston increíble en Monza gracias a Antonelli, y a pesar de la relativamente mala actuación de los Ferrari, el italiano da un nuevo golpe en el mundial. Más que los puntos, lo que ha sido es un golpe moral; parece mentira que, siendo tan joven, tenga esta consistencia. Este mundial lo va a ganar.

¿Y los españoles? ¿Carlos Sainz y Alonso?

Pues mal ambos. Lo de Aston Martin es una vergüenza, aunque era esperable. Y Williams tampoco está en su mejor momento, acabando 13º. En Bakú dicen que Williams recibirá un nuevo chasis más ligero, así que hasta entonces nada. Paciencia es lo único que nos queda a los seguidores de ambos pilotos.

¿Pasó algo más? ¿Algo más que destacar?

Otra sorpresa fue Alpine: Gasly hizo la pole el sábado, todavía no sé cómo lo hizo (y no tuve la oportunidad de verlo en directo). Colapinto también lo hizo bien, pero cometió un error de juventud durante la carrera: se fue a la arena en las curvas Lesmo, dañando el coche, aunque pudo continuar. Pero muy bien Alpine en Monza; parece que el cambio les vino muy bien.

Bien Verstappen también, que acabó tercero, sacando lo máximo de ese coche, y también los McLaren acabaron donde tenían que acabar: cuarto Norris y quinto Piastri.

En fin, una carrera más entretenida de lo que me esperaba. Este fin de semana, nueva cita en el nuevo parking, perdón, circuito del Madring.

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Clasificación final del Gran Premio de Italia 2026

*Sergio Pérez recibió una penalización de cinco segundos por no seguir las instrucciones del director de carrera; no afectó a su posición final.

Clasificación del mundial de pilotos

Clasificación del mundial de constructores

Créditos de imagen: Autodromo Nazionale di Monza, Italia. Foto: Ank Kumar, vía Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0.