GP de São Paulo 2026: lluvia, caos y magia de Alonso

Esta semana hemos tenido el último gran premio de esta ronda de carreras en el continente americano, y le ha tocado a uno de mis circuitos favoritos: el Gran Premio de Interlagos. Es un circuito increíble y empezábamos el fin de semana con buenísimas noticias, y es que han renovado hasta 2035.

La clasificación del sábado: un caos bajo la lluvia

Este fin de semana, al enterarme de que había previsión de lluvia, me levanté de madrugada (en Corea) para ver la qualy. Total, al día siguiente era domingo y no tenía que trabajar. Y valió la pena, vaya que si valió la pena, a pesar de que nos hicieron esperar 80 minutazos a que la lluvia permitiera empezar la sesión. Fue muy movida: con cada vuelta las condiciones mejoraban, por lo que la clasificación cambiaba constantemente. La primera sorpresa llegó pronto, con los dos Alpine eliminados ya en la Q1. Se esperaba más de ellos, pero estas cosas pasan con este tiempo.

En la Q2 hubo tres cosas a destacar, para mí. Primero, Verstappen no salió a pista porque estaba penalizado por los cambios de motor: hiciera lo que hiciera, iba a salir atrás. Además, Hamilton se quedó fuera (11º), a pesar de hacer varios intentos, porque no le dio tiempo de completar una vuelta con los neumáticos intermedios cuando eran los mejores, ya que la sesión se interrumpió al final por una bandera roja. Esa bandera roja, provocada por el debutante Rafael Camara, también afectó a Sainz, que tampoco pudo hacer una vuelta con intermedios.

Por último, la machada de Alonso para meter esa tartana en la Q3, algo que no conseguía en toda la temporada. Fue el primero en montar neumáticos intermedios, y desde ese momento fueron los mejores, mostrando su veteranía y experiencia. En estas condiciones importa mucho cuándo haces el tiempo, porque la pista mejora todo el rato.

Con este panorama llegamos a la Q3. Alonso salió el primero del pitlane, haciendo soñar a muchos con que pudiera conseguir un buen resultado si la lluvia llegaba al principio de la tanda, pero no fue así: acabó noveno. Todos salieron pronto, pero el problema fue que la lluvia llegó a mitad de la sesión y la pista se volvió mucho más lenta desde ese momento. Es decir, había que hacer el tiempo antes. Eso no lo entendieron en Mercedes, que pararon a Russell cuando iba a hacer la pole, para tener una mejor posición en pista y sin tráfico delante. El problema es que no pudo hacer el intento. Al final, con un enfado monumental del inglés, hizo el segundo mejor tiempo, aunque saldría séptimo el domingo por la penalización de cinco puestos al cambiar el motor. Os pongo, como siempre, la tabla de tiempos.

Penalizaciones por cambios de motor: Russell 5 puestos, Leclerc 10, Hamilton 75, Lindblad 10, Verstappen 30, Pérez 30 y Bortoleto 10.

Y llegamos al domingo de carrera

La carrera empezó con la pista húmeda, aunque no mojada. Al principio, Antonelli se puso primero en la salida, pero fue la primera vez que lo vi vulnerable, cometiendo varios errores. Incluso antes de empezar la carrera hizo un trompo en la vuelta de instalación; quizás se ha relajado un poco después de confirmar el mundial. A remarcar también la salida bestial de Hamilton, que salía 20º en su carrera número 400 y remontó muchos puestos. Y si su salida fue impresionante, la de Verstappen tampoco estuvo mal, aunque a mí me sorprendió más la del inglés.

La carrera continuó sin muchas más incidencias hasta la vuelta 14, cuando se empezaron a poner ruedas blandas de seco porque la pista se estaba secando. Russell cometió un error en la salida de boxes e hizo un trompo a la salida del carril de pits. Este error le costó muchas posiciones. No fue el único Mercedes con problemas: Antonelli reportó problemas de suspensión (el coche tiraba hacia un lado al acelerar) y se fue largo en la curva 1 en la vuelta 20, dándole el liderato a Norris, que al final acabó ganando el gran premio. Cuatro vueltas después repitió error en la misma curva y le dio el tercer puesto a Verstappen.

Fue una carrera en la que pasaron muchas cosas. Si en el Madring, por ejemplo, no sabía qué escribir, en este no puedo ponerlo todo porque no acabo. En resumen, la carrera siguió su curso, con Norris delante, Verstappen detrás presionando e Hadjar manteniendo el ritmo del jefe de filas del equipo. Detrás, los campeones del mundo de constructores, Mercedes, que a pesar de decidir el título no pudo hacer mucho en la carrera: Russell acabó cuarto y Antonelli quinto.

Pero al final de la carrera se puso a llover de nuevo y, sorprendentemente, fue una carrera limpia. Si te pones a mirar, muchos coches se mantuvieron igual, pero hubo varias cosas que tengo que comentar en profundidad.

Alonso, haciendo magia

Lo de Alonso este fin de semana es difícil de creer. Con semejante tartana, le metió un adelantamiento por fuera a Hamilton, por la trazada más mojada, que todavía no me puedo creer.

ACOJONANTE. Que sí, que Hamilton tenía las ruedas gastadas o lo que queráis, pero Alonso había hecho el mismo número de vueltas. Ojalá le den un coche medio normal el año que viene.

Lawson, un gran resultado que podría suponer su continuidad

Lawson es un piloto que en cierto momento parecía acabado, especialmente tras su breve y desastroso paso por Red Bull junto a Max Verstappen, pero actualmente lo está haciendo muy bien en Racing Bulls (que, recordemos, no deja de ser el equipo júnior de la escudería grande). Salió tercero el domingo y cruzó la línea de meta octavo, pero la sanción de cinco segundos a Leclerc tras la carrera lo subió a la séptima posición. Ojo, porque se creía que el año que viene no iba a estar, pero ahora no está claro.

En fin, os pongo las tablas con la clasificación de la carrera y las de ambos campeonatos, ya decididos. Ya solo queda por ver quién se lleva el subcampeonato de pilotos.

Resultado de la carrera

Antonelli y Bearman recibieron 5 segundos de sanción por salida peligrosa de boxes, sin que cambiara su posición final. Leclerc cruzó la meta séptimo, pero recibió 5 segundos por provocar una colisión con Lawson.

Campeonato de pilotos

Campeonato de constructores

¿Qué os pareció la carrera? ¿Os gustó tanto como a mí? ¿Vosotros también queréis que Alonso no se retire nunca? Os leo en los comentarios.

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Foto de portada: Pexels.